4月29日10時許，廣東省自主修建的第一條高速鐵路——珠肇高鐵的新會製梁場舉行了江機段全線首榀箱梁澆築儀式。項目首榀箱梁的澆築成功，標誌著珠肇高鐵正式進入箱梁預製生產階段。
據悉，珠肇高鐵全線位於廣東省內，自深茂鐵路區間引出，經江門、佛山、肇慶，預留了向西延伸至南寧的通道，是珠三角樞紐機場集疏運體系以及深港、珠江西岸地區西向、西北向高速客運通道的重要組成部分，以中長途客流為主，兼顧粵港澳大灣區內部城際客流。珠肇高鐵項目的建成將實現珠江東西兩岸與西南地區的快速聯系，對於補齊珠江西岸鐵路短板、促進珠江東西兩岸協調發展具有重要意義。
中鐵十七局集團有限公司珠肇高鐵（新會）製梁場位於新會會城街道江門大道與南車路交匯處東北側，總占地面積為6.64公頃。該製梁場主要承擔珠肇高鐵江機段2標範圍內的箱梁預製運架任務，共計365孔。其中包含6座橋雙線簡支梁300孔（時速350公裏新會特大橋53孔；時速160公裏247孔，分別為跨南車路特大橋42孔、江門水道特大橋47孔、皮子大橋6孔、茶灣大橋4孔、睦州水道特大橋148孔），2座橋單線簡支梁65孔。
來源：中新網廣東、新會發布
