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銀洲湖高速公路項目全力加速施工

近日,記者深入銀洲湖高速公路項目建設一線,探訪潭江特大橋、古兜山隧道、“三集中”建設場地等控制性工程和施工用料供給中心,跟蹤工程建設最新進展。

作為市國資系統承接的首個投資超百億元的交通工程項目,銀洲湖高速公路全長53.355公里,北接江肇高速,南接西部沿海高速,采用雙向六車道高速公路技術標準,建成後將填補銀洲湖兩側沒有南北向高速公路的空白,並將串聯江鶴高速、中開高速和規劃中的斗恩高速等多條高速公路。

“銀洲湖高速總投資127.6億元,目前累計完成投資42.3億元,完成率33.1%。我們將全力加速施工,力爭今年底總體工程進度過半,早日實現通車目標。”銀洲湖高速公路公司副總經理張龍表示,項目通車後,將有力推動銀湖灣濱海新區、廣海灣經濟開發區發展,對江門打造粵港澳大灣區西翼門戶樞紐城市和珠西綜合交通樞紐具有重要意義。

潭江特大橋:預計明年5月合龍

潭江特大橋施工平台上,樁基作業日夜不停,多台大型機械不斷舞動“手臂”,反循環鉆機不斷向深處旋挖,混凝土車輛來回運輸灌註。

潭江特大橋為連續剛構橋結構,主橋300米,引橋1120米。主跨跨徑組合為80米+140米+80米,共設計2個主墩,每個主墩有12根樁基群,樁基平均深度78米,最大直徑2.5米。

“我們在全橋投入了近300人,分兩班倒加快施工。目前樁基施工進度已達3成左右,其中進度最快的是44號主墩,已完成全部樁基施工,預計今年6月就可以建好承台。全橋預計明年5月就可以實現合龍。”程相峰說。

古兜山隧道:不斷向深處挺進

潭江特大橋樁基施工所處區域淤泥層深、地質變化大,是施工的重難點。“我們投入了全新的反循環鉆機,在鉆孔的過程中渣少、泥漿多,容易處理和運輸。另外,我們在承台建設中,采取吊箱法代替傳統的沈箱法,通過工廠預制鋼吊箱,將原本2個月的工期壓縮至20多天。”銀洲湖高速公路TJ02標項目總工程師程相峰說。

隨著爆破、開挖、支護、二襯等作業一氣呵成,古兜山隧道不斷向深處挺進。同時,洞口外水泥平台寬敞平坦,現代智能系統實時“監看”洞內一舉一動,讓隧道變得“透明”。

古兜山隧道為分離式隧道,雙洞平均長度為3291.5米。工程地質覆雜,施工過程面臨穿越破碎帶、下穿高壓線塔、側穿水庫等困難,是銀洲湖高速控制性工程之一。

“在施工過程中,我們主要采取雙側壁導坑、三台階七步作業、全斷面光面爆破等工法。尤其是在穿越富水區施工時,我們采用多方位的超前地質預報和碳水檢測方法,靈活使用施工工藝,同時制定相應的應急預案,最大程度確保洞室的穩定性和施工的安全性。”銀洲湖高速公路TJ06標項目總工程師譚艷臣說。

“目前隧道施工進展順利,先行洞進口已經掘進750米,出口也已經掘進700米,整體而言已經完成了40%的工程量,洞內施工人員大概有300人,預計明年四五月就可以實現全面貫通。”譚艷臣說。

架梁工作有序開展

在棠下鎮逕口村內,占地10.5公頃的“三集中”建設場地是項目建設的重要供給中心。工人們穿梭於鋼筋加工區、制梁區、存梁區、混凝土攪拌區,加工鋼筋、焊接、往梁上捆綁鋼筋、澆築混凝土……每個作業區域井然有序,區域間密切配合銜接,一片片巨型箱梁相繼“出生”,未來將橫跨橋墩之間,撐起銀洲湖高速公路的“脊梁”。

“三集中”是指箱梁預制場、拌和站、鋼筋加工場“三合一體”,通過集約化建設,最大程度提升生產效率和管理水平。“‘三集中’建設場地共設立10條生產線,計劃生產預制箱梁3351片。目前我們已在有序開展架梁工作,累計架梁超過200片,預計7月全面掀起架梁高潮。”銀洲湖高速公路TJ01標項目副經理水元龍說。

另外,小型預制構件也是道路建設當中必不可少的“零件”。“我們小型預制構件需求量約1.1萬立方米,數目不小。為了提高工作效率、減少人員投入以及保證施工安全,我們特意引入了自動化、智能化生產線,實現生產、養護、入庫、出庫、碼垛的無人化流轉,比傳統的人工生產提高7—8倍的生產效率。”水元龍說。

銀洲湖高速公路:完成首聯橋面鋪施工

記者從中交第二公路工程局獲悉,5月6日,由該局承建的銀洲湖高速公路TJ01標項目首聯橋面整體化層順利完成澆築,這也是銀洲湖高速公路項目全線完成的首聯橋面鋪施工,標志著銀洲湖高速公路橋面施工正式拉開序幕。

據了解,首聯橋面整體化層為逕口大橋左幅第四聯,橋面設計凈寬15.5米,設計長度75米,整體化層采用C50防水混凝土。橋面整體化層采用全幅施工工藝,為了提高施工質量和效率,減少不必要的縱向施工縫,該項目采用膠輪行走式全幅三維激光振搗整平機,該裝備是在懸掛桁架振搗整平機基礎上,安裝三維激光系統、液壓控制系統,能夠準確設定雙面坡度、標高、實時跟蹤距離定位。同時依靠液壓系統自動調整高低,標高不再受軌道或防撞護欄不平影響,全面提升了混凝土標高控制的精準度,解決了因傳統施工工藝造成的不必要縱向施工縫難題,不僅實現了橋面整體化層的整幅鋪裝,同時也達到了“機械化換人、自動化減人”的高效率施工。

來源:江門日報、江門發布